Conductores reaccionan tras la prohibición de giros a la izquierda en la av. Tiradentes

Santo Domingo.– Este lunes 21 de julio marca el primer día laborable bajo la nueva disposición del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), que prohíbe los giros a la izquierda en la avenida Tiradentes, una de las vías más transitadas del polígono central del Distrito Nacional. La medida, que entró en vigencia desde el domingo, forma parte del plan de reordenamiento vial anunciado por el Gobierno para mejorar la circulación vehicular en zonas de alta congestión.

Estuvimos en la intersección de la avenida Dr. Rafael Augusto Sánchez con Tiradentes, uno de los puntos afectados por esta regulación. Visualizamos que, fueron retiradas las señales que permitían girar a la izquierda, y agentes de la Digesett han sido desplegados para orientar a los conductores, muchos de los cuales se mostraron confundidos o molestos ante los cambios.

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Ruta alterna sugerida por el Intrant para quienes desean cruzar hacia el noreste desde Rafael A. Sánchez:

• Girar a la derecha en Max Henríquez Ureña
• Luego a la izquierda en Florence Terry Griswuld
• Finalmente, retomar Rafael A. Sánchez para atravesar la Tiradentes de forma indirecta

Durante un recorrido por la zona, conversamos con usuarios. Algunos calificaron la medida como inoportuna. “Esto ha complicado más el tránsito. Hay que dar tremenda vuelta para llegar al mismo sitio”, comentó Alfonso Rodríguez, quien lleva décadas conduciendo por la zona. Otros, como Alejandro Savignon, defendieron la iniciativa: “Creo que el INTRANT está haciendo un buen trabajo. Es cuestión de adaptación”.

Esta regulación, que de momento aplica en la intersección con Rafael A. Sánchez, forma parte de un plan piloto que se expandirá de forma gradual a otras intersecciones clave de la avenida Tiradentes, como las calles Manuel de Jesús Troncoso, Paseo de los Locutores, Gustavo Mejía Ricart, Roberto Pastoriza y la avenida John F. Kennedy.

El Intrant ha informado que el propósito de la medida es reducir conflictos de tráfico en intersecciones y mejorar los tiempos de desplazamiento en zonas neurálgicas. También indicó que se realizará una evaluación técnica de los resultados para ajustar el plan según las necesidades del flujo vehicular.